随着我们国家经济的快速发展，中国的航空运输业年均增长速度将保持10%左右，机场数量、航班班次和旅客客运量会快速增长，基本上每个人都会选择坐飞机出行。据统计，2014年我国共有3.9亿人次乘坐飞机出行。截至2014年11月，我国运输航空公司达到51家，通用航空公司达239家，拥有运输飞机2365架，通用航空器1621架，运输颁证机场数量增至202个，其中千万级机场达24个，三千万级机场达7个。目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是 200:1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。
航空服务职业定向培养就业分析
航空服务职业定向培养就业岗位
空中乘务：空中乘务员(又称空乘、空服员;女性称空中小姐、空姐，男性称空少)，主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适，例如为乘客供应飞机餐等餐饮、指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等。
航空安全员：分为专职安全员和兼职安全员。专职安全员是指在飞机上只需负责安全工作的人员，不需要服务旅客的;而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要像空乘一样为旅客服务，同时在特定时间他们也是安全员。
航空地勤：在航空公司或机场地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP贵宾、调配、售票、易登机等岗位。
航空专业就业现状
据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。毕业生就业率近100%。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。