北京通用航空产业基地投资控股有限公司（以下简称"通航控股"）是经北京市人民政府批准成立的国有控股企业。其主要职能是依托北京通用航空产业基地的建设开发规划，整合军航、民航和国内外通用航空产业资源，搭建聚集通用航空产业资金、技术、市场、人才等要素的平台，秉承以北京为中心、覆盖全国范围的航空产业基地开发建设及通用航空产业孵化任务。
通航控股按照"立足首都、面向世界、服务全国"的发展定位，在空军和民航局等有关部委、北京市政府的支持下，整合国内外通用航空产业资源，充分发挥首都的区位优势、市场优势、资本优势和人才优势，按照构建首都通用航空安全产业链的要求开展各项工作，引领以北京为中心的全国以至亚太地区通用航空产业发展。
根据民航强国发展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期，而2008年北京奥运会的举办，又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。陪伴着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是200:1。中国机场建设进入加速发展阶段，今后5年内我国民航将以每年100-150架的速度引进飞机，因为对空乘、地勤、安检、以及运输管理人员的岗位需求也将与日俱增。这意味着，仅以国际民航水平计算，2012-2022年中国至少新增20多万名空乘人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40多万人，规模将是目前的5倍以上。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，地勤人员平均年薪在5万想前的5倍以上。
商航、通航双向就业体系：学院为培养实用型人才，增加学生的就业竞争力，特采取"1.5+1"的办学方式，即前一年半在本校完成行业理论知识的学习，然后转入北京通用航空产业基地投资控股有限公司教学基地进行专业培训和考证学习，有北京通用航空产业基地投资控股有限公司安排实训、实习。毕业后获得哈尔滨职业技术学院专科文凭及专业类上岗资格证书。北京通用航空产业基地拥有最先进的教学实训设备，将理论知识与实践能力完美结合。学生毕业在选择航空公司及各大机场的同时，列入通航的人才储备库。为学生打造双重就业保障。
本校优质就业条件：首先，学院在录取学生前，进行严格的面试体检，综合考评后决定是否录取学生，能够被学院录取的学生说明基本条件是符合民航单位招聘标准的；其次，在校期间，第一：顺利完成学业，无重大违规违纪情况，第二：就业时，身体条件依然符合当初来入校参加面试体检是的标准；再者，学院多年来和就业单位的合作基础，以及就业处积极地与国内外航空公司就业渠道的拓展，充分保证了学生们的优势。
航空安全员：分为专职安全员和兼职安全员。专职安全员只负责飞机上的安全工作不需要服务旅客，而兼职安全员则需要服务于旅客。
空中乘务：（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐；男性称空少）主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适。空姐的职业生涯分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。
航空地勤：在航空公司、机场地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP贵宾、调配、售票、易登机等岗位。
1、签订合同：与航空公司、机场签订劳动合同。
2、社会保障：享有五险一金：社会养老、医疗、失业、工伤意外、补充养老保险、住房公积金。
3、福利保障：交通津贴、午餐补助、每年不低于5个过节费用、防暑降温费等。
4、薪资待遇：基本工资+飞行补助+福利保障。
5、国内空乘人员：6000-20000元/月左右。
6、国内机场地勤人员（票务、VIP、安检、值机）：4000-8000元/月左右。
7、国际空乘人员：8000-20000元/月左右。
8、国际机场地勤人员（票务、VIP、安检、值机）：6000-8000元/月左右。
中国国际航空股份有限公司简称“国航”，总部位于中国首都北京。是中国目前资产最多、运输量最大的航空运输企业，也是中国唯一挂载国旗并且承担国家领导人专机任务的航空公司。
中国南方航空公司简称“南航”总部位于广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。机队规模位居世界第六位。
中国东方航空股份有限公司简称：“东航”总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。2002年，以原东航集团公司为主体，在兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司的基础上组建而成中国东方航空集团公司。
首都国际机场：1958年正式投入使用，为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场。2004年，北京首都国际机场取代东京成田国际机场，成为亚洲按飞机起降架次计算最为繁忙的机场。2009年，机场全球排名升至第8位。